Напомним, модель обновилась в апреле прошлого года. Самые масштабные изменений коснулись фронтальной части: концепция двухъярусной оптики с вертикальными секциями фар и ДХО была сохранена, но светотехника частично объединили с пересмотренной большой решёткой радиатора, рисунок которой состоит из больших "чешуек". Сзади редизайн коснулся только бампера.
В салоне появились новые рулевое колесо, цифровая приборная панель с другой графикой, мультимедиа с увеличенным до 12.3 дюйма экраном. Дефлекторы воздуховодов на манер премиальных автомобилей растянуты во всю ширину передней панели, улучшены материалы отделки.
Обновленный Hyundai Palisade доступен с 6- и 7-местным салоном. В первом случае "капитанские" кресла можно заказать с системой вентиляции - до этого такой опции для "Палисада" не предлагали. Третий ряд сидений получил подогрев. Также кроссовер имеет самозатемняющиеся наружные зеркала заднего вида, расширенный функционал телематической системы Bluelink, более мощную беспроводную зарядку для телефона, с которого, кстати, можно активировать автоматический парковщик, а также новый режим работы трансмиссии "Tow Mode" - он предназначен для буксировки.
Интересно, что в конце прошлого года корейцы сертифицировали обновленную модель в России. Кроссовер сохранил прежние моторы: это бензиновый "атмосферник" V6 3.5 MPI и турбодизель 2.2 CRDi мощностью 249 и 200 л.с. соответственно (336 и 440 Нм), оба сочетаются с классическим восьмиступенчатым "автоматом". Привод - передний и полный.
Напомним, что Hyundai приостановила свою деятельность в России, а потому Palisade появился в нашей стране в рамках параллельного импорта.