После того как многолетнее сотрудничество с "Автотором" приостановили BMW, Kia и Hyundai, концерн заметно сократил объемы производства в 2022 году и начал поиск новых партнеров - уже в Китае. Интригу на автозаводе хранили до последнего, было известно о договоренностях с китайской стороной, но название корпорации официально объявили лишь на торжественном запуске новой производственной линии.
"Слухи о нашей смерти были сильно преувеличены, мы будем жить, работать, создавать новые рабочие места, - подчеркнул председатель Совета директоров "Автотор Холдинг" Валерий Горбунов. - Это первая ласточка, а будет их еще четыре модели, переговорный процесс продолжается еще как минимум с двумя партнерами".
По словам Валерия Горбунова, объем производства в этом году может достичь ста тысяч автомобилей. "Благодаря новому этапу всестороннего стратегического сотрудничества между Россией и Китаем, а также реализации стратегии "Один пояс и один путь" Россия стала одним из самых важных рынков для экспорта китайских автомобилей, - подчеркнул генеральный директор Kaiyi International Хан Рен. - И мы прекрасно осознаем, что никогда не добьемся успеха на этом рынке без доверия и поддержки со стороны российских партнеров и клиентов".
Важность запуска нового конвейера для региона трудно переоценить, ведь это предприятие - один из крупнейших работодателей и налогоплательщиков области. Модернизация конвейера под новые модели началась на заводе еще осенью прошлого года, "пилоты" были выпущены в декабре. На линии занято более четырехсот человек.
Пока здесь будут производить только Е5, но до конца года планируется начать выпуск еще трех моделей Kaiyi калининградского производства. Пока автомобиль собирается на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня, но затем производство перейдет на полный цикл. Сейчас комплектующие идут в Калининград с китайских заводов через порты Дальнего Востока и по Транссибирской магистрали.
Режим простоя завода "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" в Санкт -Петербурге продлен до конца февраля. В компании отказались комментировать продление простоя на петербургской площадке, а его сотрудники, в свою очередь, сообщили, что сокращения на заводе продолжаются. При этом, по их словам, компания по-прежнему пытается найти возможность возобновить производство.
Напомним, завод "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" приостановил производство автомобилей с марта прошлого года из-за сложностей с поставками комплектующих. До простоя в Северной столице серийно выпускались седаны Kia Rio и Hyundai Solaris, кроссоверы Hyundai Creta, а также "вседорожные" хэтчбеки Kia Rio X. Производственная мощность завода составляет более 200 тысяч автомобилей в год.