Лидером российского рынка остается отечественная марка Lada - в стране было продано 22 029 новых легковых автомобилей бренда. Второе место и лидерство среди иномарок сохранил китайская Chery (7 444 штуки). В топ-5 также попали Haval (7 432 штуки), Geely (6 690 штук) и Kia (3 090 штук).
Если говориться о моделях, то на первом месте по-прежнему Lada Granta - продажи этого семейства по итогам мая составили 15,8 тысяч экземпляров. На второе место поднялся Haval Jolion (3,9 тысячи штук), а на третье опустился Geely Coolray (3,5 тысяч штук). В пятерке моделей-лидеров также оказались Lada Niva Travel и Chery Tiggo 7 Pro Max (3,2 тысячи и 3,1 тысячи штук соответственно).
Вероятно, в дальнейшем российский авторынок продолжит "сбавлять обороты", учитывая, что с июня прошлого года он начал постепенное восстановление. Тем не менее, при сохранении текущих тенденций продажи новых машин продолжат демонстрировать рост до конца года, ожидают в "Автостате". Это позволит российскому авторынку выйти "в плюс" по итогам всего 2023-го, тем более что за первые пять месяцев кривая продаж уже вплотную приблизилась к положительной зоне.
Как рассказал "РГ" директор по развитию и корпоративному управлению компании "Нижегородец" Алексей Макаров, на сегодняшний день склады машин у всех дилеров невелики, потому что большинство дистрибьюторов предоставляет автомобили дилерам на условиях предоплаты. Что, кстати, является мощным сдерживающим факторов в росте российского авторынка, ведь теперь дилеры не могут позволить себе большие стоки и срок оборачиваемости автомобилей сократился в несколько раз по сравнению с периодами прошлых лет.
В результате, по словам эксперта, на рынке по-прежнему сохраняется дефицит автомобилей, который, судя по всему, продлится до конца года. В связи с этим продолжается рост стоимости машин, что также является важным фактором, сдерживающим рост автомобильного рынка.