По мнению топ-менеджера, введение каких-то заградительных мер для китайского автопрома в Европе может стать для последней выстрелом себе в ногу: КНР может также ужесточить политику для иностранных автокомпаний на своем рынке.
"Открытые рынки обеспечивают рост и преумножают богатство. Просто пусть рынок остаётся открытым, и позвольте различным копаниям конкурировать между собой", - сказал Калениус в беседе с Bloomberg.
Также Калениус напомнил то, о чём говорили раньше власти Китая: КНР является крупным игроком в цепочке поставок и производственником компонентов.
Можно заподозрить гендиректора "Мерседеса" в том, что, заявляя подобное, он, прежде всего, руководствуется интересами возглавляемой компании: продажи Mercedes-Benz в КНР традиционно высокие - марка удерживает лидерство в премиум-сегменте, также Mercedes является официальным дистрибьютором автомобилей Smart в Европе, который наполовину принадлежит немецкой стороне, а вторая половина - Geely.