Есть целые группы туристов из центральных регионов России, у которых уже пропали дорогостоящие билеты на самолет из аэропорта Благовещенска.
"Самое обидное и непонятное, почему никто даже не пытается организовать перевозку людей по международному мосту через Амур? Мост давно построен, по нему возят грузы, он находится всего в нескольких сотнях метров от речного вокзала", - недоумевает Андрей Арефьев.
В региональном министерстве экономического развития сложившуюся ситуацию назвали "непростой".
"Перевозкой занимается одно судно на воздушной подушке. Еще одно судно после ремонта планируется вывести на линию завтра. Российским туристам, которые приобрели организованные туры, напоминают о необходимости оставаться в контакте со своими туроператорами",- сказали в ведомстве.
На самом деле люди вынуждены на свои деньги оплачивать гостиницы и питание. Туроператоры называют эту ситуацию форс-мажором.
Самое парадоксальное, что этому "форс-мажору" больше тридцати лет. С момента возобновления приграничного туризма, каждую весну и осень, когда на пограничном амуре начинается ледоход, случаются подобные ситуации. Все об этом знают, но десятилетиями ссылаются на погоду.
Рядом с Благовещенском построили и пустили в эксплуатацию международный мост через Амур, он соединяет Благовещенск и Хэйхэ.
В июне 2022 года красавец-мост торжественно открыли. Сегодня по нему осуществляют грузовые перевозки. Автодорожный переход оборудован по последнему слову техники. Непонятно, почему имея такой мост люди снова оказались пленниками и заложниками погоды?..
Международный мост Благовещенск-Хэйхэ построен в 2019 году, его длина 1800 метров, ширина 14,5 метров.
Мост вантовый, каждая вантовая система состоит из шести пар пилонов. По нему проходит двуполостная автомобильная дорога.
При полной загрузке по трансграничному мосту ежедневно могут проезжать 230 грузовых автомобилей,164 автобуса и 60 легковых автомобилей.
Его годовой пассажиропоток - 2 миллиона человек. Мост построили на совместные деньги Китая и России. Из российского бюджета на его строительство было потрачено 13,5 млрд рублей, китайская казна потратила на его строительство 5,2 млрд рублей (в пересчете с юаней).