Без всяких сомнений, золотой стандарт "вторички", если речь идёт о бюджетной машине с огромным ресурсом и ремонтопригодностью, - Renault Logan. Слабыми местами эксперты назвали слабые сальники балки и ступичные подшипники, в остальном - сел и поехал.
Ещё один неубиваемый седан - Almera, который, к слову, как и "Логан", выпускался на АвтоВАЗе. Мотор может запросто проехать свыше 300 тысяч км без серьёзного ремонта, а к проблемным местам можно отнести сайлентблоки и втулки стабилизатора. Плюсы: на рынке представлены версии с "автоматом" (4-ступенчатый Jatco), а также у модели действительно огромный салон.
Ещё один достойный кандидат: Mitsubishi Lancer в десятом поколении, к которому возникают претензии в основном из-за рулевых тяг и наконечников. На рынке представлены версии со 143-сильным мотором и очень живучим вариатором, а также со 109-сильной "четвёркой" и классическим "автоматом".
Два других представителя рейтинга антикризисных "бэушек" официально продавались в России. Это Chevrolet Cruz, при покупке которого рекомендуют обратить кроме всего прочего на патрубки системы охлаждения - уж больно хрупкие они у этой модели, и на подшипники валов коробки передач. И, конечно же, Ford Focus, которому эксперты присудили звание "лучшего из всех моделей, представленных в обзоре". Но и "Фокус" может оказаться с фокусом: проблемными местами являются термостат, дроссельная заслонка и стойки стабилизатора.