Основным драйвером поставок выступил российский авторынок, который оказался готов поглощать продукцию китайского автопрома после массового исхода корейских, японских, европейских и американских автокомпаний. По подсчётам издания, экспорт из Китая в Россию за 2023 год вырос минимум в пять раз. В китайской ассоциации легковых автомобилей предварительно подсчитали, что объёмы поставок примерно на миллион авто больше, чем реализовала Япония.
Ранее "РГ" рассказала, какие модели стали самыми популярными на российском рынке в 2023 году. Первое место заняла Lada Granta, на втором оказался Haval Jolion. Также в пятёрке лучших оказался Chery Tiggo 7 Pro Max, ненамного отставший от отечественной Lada Vesta.