По словам главы ДНР Дениса Пушилина, освобождение Авдеевки дало возможность возобновить железнодорожное сообщение между Донецкой народной республикой и Ростовской областью. Об этом он написал у себя в Telegram-канале. Ранее из-за близкого расположения линии боевого соприкосновения сообщение между Донецком и областью через Ясиноватую, Макеевку, Иловайск и Амвросиевку не представлялось возможным.
Теперь же такая возможность появляется. Пока речь идет только о грузоперевозках, однако не за горами и пассажирское сообщение.
Как написал глава ДНР, еще одна хорошая новость касается развития железнодорожной инфраструктуры. К концу года начнет работу железнодорожный вокзал Мариуполя - об этом на совещании с президентом России Владимиром Путиным по поводу развития юга страны докладывал зампредседателя правительства Марат Хуснуллин.
- Железные дороги Новороссии точно будут развиваться, так как это новое перспективное направление, - говорит глава аналитического бюро СОНАР-2050 Иван Лизан. - Через новые территории путь в Крым короче.
По словам Пушилина, планы и объемы строительства уже намечены. Восстановление железнодорожного сообщения - важная тема для всего региона.
Сообщение с соседним регионом позволит удешевить и сделать более удобной дорогу для всех жителей ДНР, а также разгрузить и упростить логистику для предприятий, что положительно скажется на ценообразовании.
Ранее губернатор Запорожской области Евгений Балицкий рассказал о строительстве железнодорожной ветки из Ростовской области в Крым через ДНР и Запорожскую область. Новая магистраль пройдет вдоль Азовского моря, впервые напрямую связав Таганрог, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Сухопутный коридор в Крым станет альтернативой действующей автомобильной трассе.
- Люди ждут и улучшения железнодорожного сообщения, и дальнейшего развития Азовского кольца - трассы вокруг моря, и реконструкции инженерных коммуникаций, - отметил глава ДНР.
Правительством ДНР уже сформирован план мероприятий по развитию автомобильных дорог Донецкой Народной Республики, ведущих к Азовскому морю. На 2024-2026 годы их общая протяженность составит почти 520 километров, а восстановить планируют 41 дорогу.
В ДНР, по словам Пушилина, сегодня вплотную занимаются развитием донецкого Приазовья, и в первую очередь как курортной зоны. Активное восстановление Мариуполя должно быть примером для всех других больших строек, которые еще предстоят в республике, считает Пушилин. Задача особенно актуальна в условиях роста туристского потока. Вокруг Мариуполя в перспективе также планируется развивать туристический и гостиничный бизнес.
- В рамках ОЭЗ к нам обращаются инвесторы, которые хотят вкладывать средства в приморскую туристическую инфраструктуру республики, - отметил глава ДНР. - Мы давно мечтаем о восстановлении железнодорожного пассажирского сообщения, в частности, беспересадочного с Москвой, Санкт-Петербургом, Крымом. Такое в планах есть, но на разных этапах нам мешали объективные причины. Сейчас перспектива восстановления очень востребованного пассажирского сообщения все ближе.
По словам Ивана Лизана, это мариупольская агломерация, в которую можно включать территорию от границы с Ростовской областью, Новоазовский район, Мариуполь и последующие прибрежные населенные пункты и места - Мелекино, Белосарайскую косу, Урзуф и азовскую Ялту - это как раз территория будущего Азовского кластера. И здесь, помимо пляжного отдыха, речь может идти о санаторно-курортном лечении, детском отдыхе и даже развитии парусного спорта. Восстановление железнодорожного сообщения между новыми регионами и Ростовской областью оценивается властями республики в 6 миллиардов рублей.