Главная претензия к моделям BMW последних нескольких лет - решётка радиатора, выполненная в форме гипертрофированных "ноздрей". У представленного концепта всё по-другому, как у старых моделей BMW. Эта прививка ностальгии точно сыграет на руку и увеличит продажи.
В салоне кроссовера почти всё так же, как у седана: конфигурируемый дисплей BMW Panoramic Vision у основания лобового стекла, заменяющий собой приборную панель, большой планшет мультимедиа с гранями, как у элементов "ноздрей". Управление осуществляется голосом, обивка выполнена из переработанных материалов.
Известно, что "мозгами" автомобилей новой эры станут четыре процессора: по одному на управление ездовой электроникой и автопилотом, остальные отвечают за бортовые системы. Заявленная вычислительная мощность новой системы в десять раз выше, чем у нынешней.
Конкретики по силовой установке для каждой модели нет, но точно все модели Neue Klasse будут иметь 800-вольтную архитектуру, энергоэффективность шестого поколения eDrive будет на 25% выше, автономность и скорость зарядки вырастут на треть. Минимальный запас хода - 600 км.
Кроссовер BMW Neue Klasse X станет серийным быстрее седана: производство модели запустят на новом заводе в Венгрии в середине следующего года.