Автомобиль в этом выпуске собран в Китае и стоит 3,3 млн рублей. В нём наряду с инженерной японской школой всё-таки были обнаружены следы китайских ноу-хау. Так, из положительных моментов можно отметить серьёзный подход к пассивной безопасности автомобиля - есть множество усилителей, в том числе и в дверях, поворотный кулаки выполнены не из алюминия, а из чугуна, шаровая - съёмная.
Производитель сэкономил традиционно на шумоизоляции, которая на полу представлена войлочными ковриками, отделке дверей - жёсткий формованный пластик, задняя подвеска представлена сплошной балкой. Вопросы возникли к хлипкому креплению подрамника.
В прошлый раз "Клубный сервис" оценил качества современного Lada Niva Legend.