По его словам, сейчас рынок запчастей уже отреагировал на поток новых марок из КНР, большинство компаний наладило производство и поставку аналогов расходников. Автопроизводители разместили в России склады с большим ассортиментом. Но сложности еще есть: особенно это касается новых и редких брендов китайских машин.
Также эксперты говорят об отсутствии доступной информации о технологиях ремонта, каталогов запчастей и данных о модификациях. Директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова отметила, что российские компании накапливают собственные данные и аккумулируют опыт своих станций. Но нередки ситуации, когда вместо нужной детали приходит нечто иное - длиннее, короче или вообще другой конфигурации.
Ситуация, по мнению экспертов, может нормализоваться через 5-10 лет: пока она будет нестабильной.
Ранее "РГ" писала о том, что срок ожидания автозапчастей вырос в два раза.