Самый очевидный выбор как с точки зрения цены, так и с точки зрения дальнейшего обслуживания - Lada Vesta SW Cross. Однако эксперты советуют покупать машины конца 2021-начала 2022 года - те, на которых не сказалась ситуация с импортозамещением, от которого качество авто несколько упало. Лучше приобретать универсалы с вазовскими мотором 1.6 литра в паре с МКП или с рено-ниссановскими H4K/HR16 и вариатором Jatco.
В указанный бюджет также вписывается "очень надежный" Volvo XC70 2014 года выпуска, который в основном представлен с турбодизелем 2.4 литра. У него чаще всего летят натяжные ролики, поэтому при осмотре нужно прислушиваться к работе мотора. В паре - 6-ступенчатый автомат Aisin, в приводе - муфта Haldex. Рекомендуется менять обслуживающие жидкости в этих узлах раз в 60 тысяч км.
Этих же годов можно найти Subaru Outback BR. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя объемом 2.5 (168 л.с.) и 3.6 (248 л.с.) литра, которые чувствительны к качеству топлива. Также слабым местом считается система охлаждения, которая быстро забивается. Вариатор Lineartronic и система полного привода надёжны, а вот рулевая рейка может сдаться уже после 50 тысяч км.
Чуть помоложе - 2016-2017 годов - можно купить Skoda Octavia Scout. Выбора в случае с этим универсалом нет: турбомотор 1.8 литра выдаёт 180 л.с., работает в паре с хорошо знакомым роботом DSG, у которого в основном проблем не наблюдается, но эксперты рекомендуют внимательно протестировать его на наличие толчков при переключениях. К 220-240 тысячам км может потребоваться замена цепи ГРМ.
Ранее "РГ" рассказывала о надёжных седанах с автоматом за 1 млн рублей.