Причина - в том, что турбомоторы имеют более высокую степень сжатия, чем атмосферные двигатели. Из-за этого они более склоны к детонации (преждевременному воспламенению горючего в цикле сжатия). Использование низкооктанового АИ-92 грозит повреждением поршней, блока цилиндров, клапанов и самого турбокомпрессора, снижением мощности двигателя и уменьшением срока его службы.
Ранее "РГ" писала о признаках неисправного топливного фильтра.