1. Неоднородный цвет кузова. Если вы заметили, что отдельные части кузова имеют разные оттенки или видны следы перекраски, это может свидетельствовать о ремонте после ДТП. Иногда такие различия видны только при определенном освещении, поэтому стоит осматривать автомобиль в дневное время и с разных ракурсов.
2. Шумы и скрипы при движении могут указывать на износ подвески, повреждение шаровых опор или проблемы с кузовом. Эти звуки могут усиливаться при проезде неровностей или во время резких маневров.
3. Неравномерный износ шин. Это может быть признаком неправильного развал-схождения, проблем с подвеской или даже деформации кузова. Обратите внимание на износ боковых частей шин и наличие "лысин".
4. Запотевание и влага в салоне могут быть результатом нарушения герметичности кузова, проблем с уплотнителями или отказа системы отопления и вентиляции, что приводит к накоплению конденсата и дискомфорту при вождении.
5. Плохо закрывающиеся двери и капот. Если для закрытия дверей, капота или багажника требуется приложить дополнительные усилия, или они не плотно прилегают к кузову, это может указывать на их деформацию или нарушение геометрии кузова.
6. Различия в зазорах между кузовными элементами могут быть признаком некачественного ремонта. Идеально подогнанные детали - это признак заводской сборки, в то время как заметные отличия могут указывать на ремонт после аварии.
7. Следы ржавчины особенно опасны, если они находятся на несущих элементах кузова. Это может привести к дорогостоящему ремонту и угрозе безопасности.
8. Изношенный салон, который выглядит хуже, чем можно было бы ожидать от автомобиля с заявленным пробегом, может быть признаком того, что одометр был скручен.
9. Плохая работа двигателя. Проблемы с мотором могут проявляться в виде потери мощности, дымности, странных звуков или вибрации. Это может быть признаком дорогостоящего ремонта.
10. Проблемы с электрикой могут проявляться в виде периодических сбоев электроники, отказов освещения или сигнализации, проблем со стеклоподъемниками, панелью приборов или системой управления двигателем. Это может быть результатом непрофессионального ремонта после аварии или признаком старения электропроводки.
11. Утечки жидкостей. Лужи под автомобилем после стоянки могут указывать на проблемы с двигателем, трансмиссией или с системой охлаждения.
12. История обслуживания должна быть прозрачной. Если продавец не может предоставить полную историю обслуживания, это может свидетельствовать о потенциальных проблемах.
При покупке подержанного автомобиля важно провести тщательный осмотр и диагностику, особенно если авто имеет значительный пробег. Для машин 3-5 лет проверьте электронику и системы управления, так как именно они могут выйти из строя первыми. У авто старше 5 лет и с пробегом свыше 100 000 км осмотрите подвеску, тормоза и двигатель на предмет износа.
Автомобили с пробегом более 150 000 км требуют внимания к коробке передач, сцеплению и системе охлаждения. Не пренебрегайте проверкой сервисной истории, она может многое рассказать о прошлом автомобиля. Обязательно проконсультируйтесь с профессионалом, чтобы получить объективную оценку состояния авто.