По словам эксперта, практически все дилеры этих марок перешли к китайцам.
"То есть беглецам, по сути, придется осваивать наш рынок заново, как в конце девяностых-начале нулевых", - цитирует Жигалова портал "Автовзгляд". А тогда на это у них ушло 20 лет.
А сейчас же нужно будет соперничать с брендами из КНР. При этом высокая конкуренция не позволяет получать огромную прибыть, да и сам рынок уже быстро не растет. Издержек слишком много.
Плюс, как отмечает эксперт, доверие россиян к этим производителям уже подорвано.
Ранее аналитики оценил масштаб денежных потерь автомарок, которые объявили об уходе из России. Сообщалось, что суммарные убытки брендов и сопутствующих компаний (топливных и шинных) составляют примерно 38,5 миллиарда долларов.
Кстати, в 2024 году китайские автопроизводители рассчитывают увеличить продажи своих машин на российском рынке до 1,2 миллиона штук.