В бюджет вписываются кроссоверы возрастом 8-10 лет с пробегами до 150 тысяч км. До 200 тысяч км CX-5 держится бодро и при надлежащем обслуживании не требует серьёзного ремонта, особенно надёжна подвеска.
При любви россиян к дизелям, в случае с "Маздой" мотор объёмом 2.2 литра лучше обойти стороной из-за конструктивных недочётов, которые могут быть фатальными.
Базовый атмосферник PE-VPS 2.0 (150 л. с.) надёжен и имеет ресурс около 300 тысяч км, но очень требователен к качеству топлива. Если оно будет плохим, говорит Зиновьев, то система засорится, выйдут из строя катушки зажигания. Самым слабым звеном двигателя считается термостат. Коробки - что МКП, что "автомат", эксперт назвал "благополучными".
Ранее "РГ" рассказывала о нюансах выбор подержанных Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson.