Эксперт начал с двигателей и динамики. Результат разгона с места до 100 км/ч у Geely Coolray - 8,1 секунды, у Atlas - 8,2 секунды. Предпочтение отдано мотору "Атласа", так как это двухлитровая турбочетвёрка, руку к разработке которой приложили инженеры Volvo. Coolray комплектуется 147-сильным агрегатом объёмом 1.5 литра. Оба состыкованы с 7-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями.
По оснащению базовый "Атлас" почти не уступает топовому Coolray, который имеет двухцветный окрас кузова, пакет ассистентов движения, электропривод крышки багажника. В противовес этому набору старшая модель предлагает мультимедиа с экраном большей диагонали, полный пакет тёплых опций, двухзонный климат-контроль. По мнению эксперта, в этом состязании победу одерживает снова Geely Atlas.
Новый Geely CoolrayБалл за практичность также получил "Атлас" - как ни крути, а места в салоне и багажнике определённо больше.
"Geely Coolray - отличный кроссовер и точно подойдет тем, кто ищет машину исключительно для себя, - резюмирует эксперт. - Но если автомобиль нужен для семьи с детьми, то лучше остановить свой выбор на базовом Geely Atlas. Тем более и цена у них почти одинаковая - разница составляет всего лишь 10%".
Цена на Geely Coolray в версии Exclusive - 2,98 млн рублей, базовый Geely Atlas Luxury можно купить на 300 тысяч рублей дороже.
Ранее "РГ" рассмотрела, что предпочтительнее - топовый Haval Jolion или "пустой" Haval F7.