Субботин порекомендовал не пренебрегать проверкой автомобиля на предмет использования его в каршеринге или такси через "Автокод", где нужно обратить внимание на графу "Коммерческое использование".
Также нужно выяснить, сколько владельцев у транспортного средства было за его жизнь: если их много, и они менялись с подозрительной частотой, то это повод насторожиться - от хорошего и надёжного авто избавляться не спешат.
"И, наконец, нужно оценить состояние транспортерного средства в плане "потертости". Его могут отмыть, отполировать, сделать химчистку, но, если 10-летний автомобиль выглядит как новый, да еще и с "намытым" двигателем и словно новенькими фарами, его явно усердно приводили в чувство. Машина должна выглядеть на свой возраст", - говорит эксперт.
Если все эти пункты по предварительной оценки пройдены и устроили потенциального покупателя, можно провести уже более детальный осмотр: потёки под капотом, отсутствие нагара на деталях внутри двигателя - нужно открутить крышку заливной горловины и посветить фонариком, особенно по бокам, отсутствие маслянистых отложений на выхлопной трубе, цвет дыма при пуске на холодном двигателе - сизый говорит о попадании в мотор масла, густой белый - антифриза.
"Двигатель должен работать тихо и ровно, без постукиваний и лязга, особенно на холоде. При перегазовке не должно быть провалов и сизого дыма из выхлопной трубы", - отметил Пётр Субботин.
Чтобы не нарваться на авто со скрученным пробегом, эксперт советует обратить внимание на стёкла: год выпуска лобового стекла должен совпадать с датой выпуска боковых и заднего. Если есть расхождения, то не исключено, что авто был в ДТП, после которого потребовалась замена этих деталей.
"Затем оцените степень его потертости: если машине лет пять, а стекло затерто, как у десятилетки, при этом на одометре меньше 100 тысяч км, над пробегом явно поработали умельцы", - добавил эксперт.
Ранее "РГ" рассказывала, можно ли купит авто с пробегом стоимостью до 50 тысяч рублей.