Эксперты оценили уровень защиты водителя и взрослых пассажиров в 73%, детей - в 72%, пешеходов - в 60%. Работа систем безопасности, включая семь штатных эйрбегов, набрала 82%.
Во время фронтального столкновения наиболее уязвимыми местами оказались бедренная часть и левая голень водителя, которые могут получить травмы об элементы передней панели, для пассажира самым травмоопасным участком стали большеберцовые кости. При боковом ударе есть риск повреждения туловища водителя, при наезде на авто сзади есть средний риск получения хлыстовой травмы шейного отдела.
Для пешеходов наиболее опасными являются стойки лобового стекла, его нижняя область и ребра капота.
Седан, который принимал участие в краш-тесте Latin NCAP, выпускается в Бразилии, Японии, США и Таиланде, однако уровень оснащения опциями безопасности может отличаться от рынка к рынку.
Также краш-тест прошёл кроссовер Citroen C3 Aircross, который получил нулевой рейтинг.