Эксперт отвечает, что зимой возрастает нагрузка на все элементы подвески: в зоне риска - замороженные амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки. Зачастую эти детали приходится менять.
Еще одна проблема связана с системой охлаждения двигателя. Некачественный антифриз может замерзнуть. Для того, чтобы залить новую жидкость, придется разбирать всею систему. Также это чревато проблемами с радиатором.
Водители жалуются и на проблемы с печкой: в сильные морозы часто перестает работать термостат или вентилятор.
И классика зимы - когда не заводятся автомобили, которые простояли на улице всю ночь. Причина - отслуживший свой срок аккумулятор.
Ранее "РГ" рассказала, как часто надо менять масляный фильтр.