Одним из способов, особенно часто встречающихся среди возрастных водителей, является увеличенный интервал замены технической жидкости. Подчас пенсионеры, использующие автомобиль только для поездок на дачу, меняют масло реже раза в год, так как пробеги слишком малы. По мнению Колодочкина, такой метод является наименее вредным из всего списка. Если масло не успело толком поработать, то лишний год ситуацию не ухудшит. Да, в смазочном материале могут образовываться окисления, но если говорить о старых машинах, то ничего страшного не произойдет.
Вторым способом, о котором задумываются автолюбители, является уменьшение объема заливаемого масла. Наводит на такие мысли деления на измерительном щупе мотора. И раз производитель предусмотрел значение минимального объема, то некоторые водители полагают, что заливать больше нет смысла. Эксперт заверяет, что какое-то время ездить на нижнем делении можно, но это не отменяет законов физики - чем меньше масла находится в двигателе, тем кратность его использования возрастает, что неизбежно ведет к ускоренному старению, а это значит, что и к скорой замене.
Третий излюбленный подход к экономии - выбор более дешевого моторного масла. Колодочкин предупреждает, что поиски дешевых аналогов безымянных брендов. Если появилась необходимость сократить расходы при покупке масла и отказаться от именитых зарубежных брендов, лучше выбрать более доступные отечественные смазочные материалы, которые не хуже зарубежных аналогов.
Также не самым прозорливым является способ покупки масла впрок, ибо, как уверяет специалист, у масла, как и у любой жидкости, есть срок службы, использование по истечению которого крайне нежелательно.
Пренебрежительное отношение к смазочным материалам в моторе обернется ускоренным износом поршневой группы и снижением ресурса силового агрегата, подытожил Колодочкин.