Как заявил эксперт в беседе с "Газетой.Ru", одной из основных причин подобной неисправности является сбившийся сход-развал колес. По его словам, помимо повышенного усилия на рулевое колесо, может начаться неравномерный износ резины.
Кроме того, руль может перестать возвращаться в нулевое положение из-за подвески. Специалист рассказал, что подобный недуг может произойти из-за заклинивания опорных подшипников или большого люфта в шаровых опорах.
Вышедшие из строя рулевые тяги в том числе могут стать причиной проблемы. Они приходят в негодность из-за частых поездок по плохим дорогам, и влияют на нарушение угла установки колес.
Проблемы с насосом гидроусилителя также являются причиной, по которой при резком выворачивании в одну сторону рулевое колесо не возвращается в прежнее положение.
В числе прочего специалист также отметил, что у машин с большим пробегом часто подвержена износу рулевая рейка. Ее зубья стачиваются, от чего в один момент колеса могут заклинить в одном положении, резюмировал Стрельбицкий.
Ранее "РГ" рассказал о причинах стука в передней подвеске автомобиля.