"Продажи идут плохо, а, если на рынок хлынут долгожданные европейские, корейские и японские автомобили, "китайцы" потеряют в цене около 25%. Многие дилеры просто поменяют вывеску и начнут активно продавать Kia или Hyundai", - заявил Черкашин в беседе с Aif.ru.
Другой собеседник издания Максим Ракитин, главный редактор Quto.ru, считает, что европейским автобренда вряд ли удастся вернуться в ближайшие пять лет, надеяться можно на корейские и японские марки в случае пересмотра санкций.
Ранее "РГ" рассказывала, в чём причина массового закрытия автосалонов китайских марок в России.