Она отметила, что уязвимость электрооборудования возрастает из-за некачественного ремонта, использования дешевых китайских разъемов, поврежденной изоляции и скруток вместо пайки. Изношенные уплотнители также способствуют проникновению воды в салон, подкапотное пространство и блоки, расположенные под сиденьями. Засоренные дренажные отверстия приводят к скоплению влаги, особенно в багажнике и моторном отсеке, что тоже нежелательно.
Повышенная влажность крайне негативно сказывается на состоянии кузова, провоцируя коррозию, в том числе и в труднодоступных местах. В качестве профилактической меры Трушкова рекомендует проводить антикоррозийную обработку автомобиля каждые 2-3 года.
Для двигателя и трансмиссии опасность заключается в вероятности гидроудара при проезде через глубокие лужи и проникновении воды в трансмиссию через поврежденные сальники.
Ранее Трушкова рассказала "РГ", какие небольшие детали в авто чаще всего выходят из строя.