По словам технического консультанта компании Krauf Андрея Коромыслова, рассчитывать на быстрый камбэк глобальных производителей не стоит. Большинство российских заводов, ранее принадлежавших иностранным компаниям, сегодня выпускают продукцию под другими марками - Ikon, Meteor, Torero, Cordiant, Gislaved и др. Право собственности перешло к российским компаниям, и даже если прежние владельцы решат вернуться, им придётся начинать фактически с нуля, отметил эксперт.
Он подчеркнул, что отдельные производители, такие как Pirelli и Yokohama, продолжили работу на территории РФ, а значительную долю рынка заняли китайские марки. По этой причине вернуть прежние позиции иностранным брендам будет непросто. При этом их продукция доступна в России и сейчас, но только по параллельному импорту и по более высоким ценам.
По оценке Коромыслова, даже в случае возвращения глобальных игроков их усилия будут сосредоточены на премиальном сегменте и специфических типоразмерах. Массового эффекта для потребителя ожидать не стоит. Вернувшиеся бренды смогут предложить качественный продукт, но по высокой цене, уверен эксперт.
Ситуация осложняется изменениями логистики, ростом курса валют и переориентацией российских производителей на выпуск собственной продукции. В совокупности эти факторы снижают вероятность появления на рынке доступных шин прежних иностранных марок в обозримой перспективе.