Выход двигателя из строя может происходить из-за повышенного уровня оксидантов (веществ, которые появляются как побочный продукт переработки нефти). В российском топливе он якобы выше, чем в китайском.
В Geely "Российской газете" сообщили, что в настоящее время реализуется ряд сервисных кампаний, направленных на обновление программного обеспечения блока управления двигателем.
Ситуация на самом деле двоякая. Если речь идет об автомобилях, поставленных по параллельному импорту, то вопросов нет - двигатели не адаптированы. Однако модели, официально представленные на нашем рынке, до начала продаж должны проходить адаптацию под российские условия и соответствующую сертификацию.