По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи моделей из КНР снизились на 27%. При этом в целом рынок новых машин в январе - октябре сократился на 19,9%. Таким образом, рыночная доля автопроизводителей из КНР в РФ сократилась до 54%.
Как отмечает аналитик в своем Telegram-канале, продажи "китайцев" упали сильнее рынка, который сократился на 20%. Это объясняется сборкой ряда марок под местными брендами. В первую очередь Belgee (Geely), Tenet (Chery), Xcite (Chery).
В то же время лидером является Haval (135,8 тысячи), а в первой пятерке по итогам 10 месяцев также оказались Chery (94,4 тысячи), Geely (76,6 тысячи), Changan (57 тысяч) и Jetour (30,8 тысячи).
Целиков также добавил, что всего в 2025 году на российский учет встали легковые китайские автомобили 64 брендов.
Кстати, в самом Китае за 9 месяцев этого года было продано 17,2 млн легковых автомобилей. В лидерах - BYD, Volkswagen, Toyota, Geely, Changan.
Ранее "РГ" рассказывала, что КНР завершит действие полной налоговой льготы на покупку электромобилей с 1 января 2026 года. На смену ей придет частичное освобождение - в размере 50%.