Директор по развитию автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов считает, что курс на увеличение ставок утильсбора и грядущее повышение НДС не дают оснований рассчитывать на хорошие и повсеместные скидки в конце года.
"В 2024 году импортеры завезли автомобилей с запасом, что привело к затовариванию на фоне общего падения покупательской способности. В итоге в 2025 году новые машины, предназначенные для продажи через официальных дилеров, поставлялись очень аккуратно, дозированно.
Рассчитывать, что дилеры начнут "сливать" автомобили 2025 года выпуска, чтобы в январе они "не стали старше на год", не приходится. Весь этот год в продаже были автомобили 2024 года, и ничего - россияне привыкли. Сейчас в продаже есть машины, недавно собранные из комплектующих, завезенных в Россию до 2022 года - и тоже находятся покупатели", - отмечает Чистов.
Но при этом он оговаривается: сказанное не значит, что скидок совсем не будет.
"У импортеров, то есть производителей, и дилеров есть годовые планы. Кто-то будет пытаться приблизиться к поставленным цифрам любой ценой, другие не будут проявлять особого рвения. Сейчас сложно сказать, кто даст лучшее предложение. Держите руку на пульсе: если вам нужен автомобиль, исходите из того, что в 2026 году дешевле не будет.
Наметьте несколько моделей, которые подходят вам в принципе. Решите, насколько вы готовы поступиться желаниями. Возможно, вы хотели себе кроссовер, а невероятно привлекательная цена будет на седан, который не уступает ни размером салона, ни объемом багажника. Ответьте заранее на вопрос - готовы к такой замене? Это позволит не упустить выгодное предложение", - советует Чистов.
Как напоминает коммерческий директор ГК Интерлизинг Андрей Осипов, Минпромторг решил перенести срок повышения утильсбора на 1 декабря. После этой даты модели премиальных марок станут дороже на 2-3 миллиона рублей. Цены на электромобили и гибридные машины увеличатся приблизительно на полтора-два миллиона рублей. При этом стоимость наиболее бюджетных авто с небольшими двигателями не изменится.
"Если говорить конкретно о моделях, то в зоне риска машины, которые поставляют по параллельному импорту. Например, цена Mitsubishi Outlander вырастет на 842 000 рублей, стоимость Toyota Camry (мотор 2,5 литра) увеличится на 1,9 миллиона рублей, Kia Sportage (2,5 литра) - на 1,97 миллиона рублей, Volkswagen Touareg (3 литра) - почти на 3,7 миллиона рублей", - говорит Осипов.
Впрочем, по его словам, выгодно можно будет приобрести машину из дилерских стоков прошлых лет выпуска. В основном это представители китайского автопрома, у которых произошла смена модельного ряда.
Генеральный директор ГК "Автодом" Андрей Ольховский объясняет, что рынок затоварен автомобилями 2024 года в том числе. Сокращение остатков на 30-40 тысяч машин в месяц - это уровень продаж 8-12 месяцев, хотя в стандартном сценарии склады не должны превышать 2-месячного объема, а с учетом нынешней стоимости денег, даже меньше.
Генеральный директор ГК АвтоСпецЦентр Андрей Терлюкевич уверен, что при дальнейшем снижении ключевой ставки снизится давление на бизнес, что приведет к снижению ставок по кредитам и в конечном итоге может отчасти компенсировать ослабление курса рубля.
"По многим маркам сильно сократилось количество автомобилей, попадающих под действие скидочных программ. Пока сохраняются все предпосылки для дальнейшего роста цен. Это растущий спрос, повышение утильсбора, прогнозное ослабление рубля и отдельный дефицит некоторых марок, моделей авто", - говорит Терлюкевич.
Директор розничных продаж АГ "Авилон" Илья Петров объясняет, что с сентября импортеры впервые с начала года начали сокращать бюджеты на скидочные программы- это стало следствием активных летних продаж, снижения складских запасов и стабилизации спроса.
"Начиная со второй половины ноября можно ожидать повышения спроса на новые автомобили. Этот рост сохранится до конца года на фоне увеличения утилизационного сбора и повышения НДС. Совокупное влияние этих факторов приведет к росту цен в январе примерно на 4-6%", - прогнозирует он.
Петров добавляет, что около 70-75% производителей сократили объемы поддержки, что заметно снизило уровень дисконтов на рынке. При этом привлекательные условия по некоторым моделям сохраняют бренды GAC, Tank, Solaris, Jetour, Belgee и Geely.
С тем, что цены на машины будут расти, согласен и директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов. Но, по его словам, это произойдет уже в ноябре - возможно увеличение стоимости авто на 3-5%. Поэтому откладывать покупку лучше не стоит, уверен эксперт.
На что стоит обратить внимание при покупке новой машины
Руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев:
Скидок в конце года ждать нужно, но, конечно, они уже не будут такими, как в середине года. С конца лета - начала осени они корректируются в меньшую сторону. Машины из старых запасов заканчиваются, новые завозятся совершенно по другим ценам, повышение утильсбора не за горами, да и ключевая ставка снижается не так быстро, как хотелось бы.
Я бы обратил внимание именно на субсидированные программы брендов, которые есть сейчас на рынке.
Еще один нюанс: внимательно смотрите на РРЦ, в первую очередь потому, что все скидки считаются от рекомендованной розничной цены. Поэтому нужно сравнивать модели автомобилей в первую очередь по их РРЦ.
Скидки от дилеров в теории могут появиться на некоторые модели в непопулярных комплектациях. Также на дисконт можно рассчитывать в случае ухода некоторых китайских марок. Тут надо сделать уточнение, что авто продают по обычной цене "до последнего", а специальные предложения делают на минимум остатков.
Ну и общий совет: покупать нужно было автомобиль вчера, а для тех, кто вчера купить не успел, конечно же, лучший вариант - приобрести авто сегодня, потому что завтра будет все сильно дороже. Перспектив для снижения цен не предвидится, они могут только медленнее расти. Есть вариант дождаться дилерских акций, но с учетом постоянно дорожающего рынка итоговая стоимость автомобиля будет очевидно выше, чем сейчас.