По словам Слуцкого, динамика рынка будет зависеть прежде всего от ключевой ставки, курса рубля и темпов перехода от импорта к локальной сборке автомобилей.
По оценке заместителя директора департамента продаж Major Александра Николаева, в 2026 году рынок новых машин выйдет на плато - объем останется на уровне текущего года, но структурная трансформация продолжится.
Он отмечает, что сокращение параллельного импорта на льготных условиях и новые ограничения на экспорт автомобилей меняют структуру предложения, а повышение ставки НДС создает дополнительное давление на конечную стоимость машин.
Основатель сервиса безопасных покупок за рубежом "Terminal A" Юрий Тен не исключает негативного сценария: продажи могут снизиться до 1 млн новых автомобилей. При этом он подчеркивает, что неопределенность остается высокой. Как и в прошлые годы, ключевыми факторами спроса станут маркетинговая активность компаний и субсидируемые кредитные программы.
При этом некоторые эксперты считают, что российский авторынок может вырасти до 1,45 млн продаж новых легковых машин.