Новый грузовик принадлежит к тяжелому семейству линейки К5. Автомобиль оснащен новой кабиной и схемой шасси 6х4, что делает его близким "родственником" уже выпускаемого полноприводного КамАЗ-65955.
Обе модели имеют идентичные рядный шестицилиндровый турбодизельный силовой агрегат мощностью 560 лошадиных сил, электрооборудование, систему выпуска, пневматическую и топливную системы, а также пружинную подвеску кабины. Коробка передач - механическая, 16-ступенчатая, а топливный бак вмещает 600 литров.
Заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей Артем Осипов отметил, что у новинки уникальная конструкция задних крыльев, которые крепятся на специальный кронштейн. Седельное устройство расположено выше, чем у других моделей, а база для установки платформы (трала) значительно длиннее.
Машина предназначена для работы в составе автопоезда, позволяя перевозить крупногабаритную технику на трале и сыпучие материалы на самосвальном прицепе. Полная масса машины может достигать 91,5 тонны, а при установке кузова в седельное устройство машина способна перевозить до 80 тонн песка или гравия. В настоящее время выпущенный экземпляр проходит испытания на стендах, а серийное производство запланировано на 2026 год.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что в Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовиков БАЗ.