По данным агентства "Автостат Инфо", в 2024 году в РФ было реализовано около 906 000 новых автомобилей китайского производства. В 2025 году этот показатель снизился до 672 431 единицы. В декабре 2025 года продажи упали до 57 000 машин, что на 15% меньше, чем в декабре 2024 года.
Эксперты связывают эту тенденцию с перенасыщением рынка и изменением предпочтений покупателей. Несмотря на общий спад, некоторые бренды сохранили свои позиции.
Лидером среди китайских марок остается Haval. В декабре продажи выросли на 30%, до 19 492 автомобилей, а по итогам года Haval реализовал 173 434 машины, что всего на 9% меньше, чем годом ранее.
Chery и Geely столкнулись с более значительным падением: обе марки потеряли 37% объемов продаж, реализовав 99 936 и 93 988 автомобилей соответственно. Changan показал еще более существенное снижение - на 38%, до 64 032 машин.
Jetour стал единственным крупным игроком, который смог увеличить реализации. В 2025 году объемы продаж выросли на 4%, до 36 511 автомобилей, а в декабре - на 21%.
Среди дорогих моделей можно отметить рост продаж Exeed (+6%) и Voyah (+124%). Omoda также показала положительную динамику по отдельным позициям в декабре, но в годовой статистике продажи снизились на 42%, до 28 779 автомобилей. Продажи Exeed упали почти вдвое, до 21,7 тысячи машин.
Модельным лидером остается Haval Jolion, но и он показал снижение на 22% по сравнению с 2024 годом, с результатом в 65 792 проданных автомобиля. На верхних позициях рейтинга также находятся Haval M6 и Geely Monjaro, с сокращением продаж от 5% до 23%.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что продажи авто российской сборки идут вверх на фоне падения рынка.