Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев раскрыл детали ситуации на рынке. По его словам, которые приводит портал "Автовзгляд", китайский автопром быстро заполняет освободившиеся ниши ушедших из РФ брендов, но и в КНР не все гладко. Внутренний спрос падает, рынок сократился на 10 миллионов проданных машин, идут ценовые войны и банкротства.
Российский авторынок также сталкивается с вызовами. Изменение ставок утильсбора также сказалось на увеличении стоимости машин из массового сегмента, а высокая ключевая ставка сделала кредиты малодоступными. Алексей Калицев отметил, что некоторые китайские бренды могут уйти из нашей страны из-за сложности заработка без локализации производства.
Он предположил, что в грядущие три года отечественный авторынок будет развиваться медленно и с потерями. А помощь можно ожидать только от государства в виде субсидий.
Единственным драйвером для рынка, по его мнению, могут стать изменения правил утильсбора или снижение кредитных ставок.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что доля китайских автомобилей на российском рынке грозит упасть ниже 40%.