На итоговой конференции по 2025 году РОАД презентовала инфографику, на которой в зеленой зоне расположились бренды, которым вряд ли что-то угрожает, в желтой - марки с меньшими продажами, а значит, с большим количеством рисков, в красной - те, объемы реализации которых явно не покрывают содержание дилерских центров.
По словам главы РОАД, самыми очевидными кандидатами на вылет являются марки, которые в год продают менее тысячи авто. Согласно инфографике, в красной зоне - малоизвестные бренды, которые официально не представлены на российском рынке.
Глава РОАД Алексей Подщеколдин отметил, что, несмотря на низкие продажи, порой даже катастрофически низкие, китайские марки не спешат покидать Россию. Они могут как бы впасть в анабиоз, а при улучшении условий - как экономики в стране, так и с получением финансов на пиар и раскрутку от головного офиса - снова открыть двери шоурумов.
Также президент ассоциации обратил внимание, что страшен не столько возможный уход бренда, сколько дефицит запчастей и сервиса. В связи с этим Подщеколдин призвал оценивать риски при покупке редких в России машин.