Эксперт Сергей Лымарь рассказал порталу "Автовзгляд", как проверить ЭБУ "серой" машины с помощью специальных приложений и не купить "кота в мешке".
Для проверки понадобятся OBD2-сканер, мобильное приложение и доступ к VIN-коду. Подключив диагностическое оборудование к машине через разъем в салоне, нужно включить зажигание без запуска двигателя и открыть приложение. Если оборудование не видит ЭБУ, возможно, есть блокировка или отсутствует питание в разъеме.
Далее нужно сверить показания одометра с данными на табличке в двери и в ПТС. Если VIN не читается или отличается, машина могла быть скорректирована, пробег скручен или номер кузова изменен после угона.
Чтобы узнать реальный пробег, нужно проверить его в блоках ЭБУ двигателя, АКП, ABS, подушек безопасности и иммобилайзера. Если показания различаются, пробег скручен, предупреждает эксперт.
Также можно проверить историю неисправностей и адаптаций. Особое внимание стоит уделить ошибкам типа U0155, которые могут означать замену или отключение блока подушек безопасности после ДТП.
После проверки нужно сохранить отчет и сверить его с сервисной историей. Если продавец предоставляет сервисную книжку, следует сравнить даты ТО с данными из ЭБУ.
Резюмируя, важно помнить, что кузов могут покрасить под прибор, а документы - подделать. Уделите особое внимание углубленному изучению электронных блоков машины и, по возможности, закажите историю обслуживания автомобиля в другой стране. Это поможет вам избежать неприятных сюрпризов и приобрести действительно качественный автомобиль.
Ранее "РГ" рассказывала о том, чем грозит удаление ошибок с приборной панели без ремонта авто.