На территории филиала муниципального предприятия "Городской электротранспорт" № 5 "Правобережный трамвайный" сразу бросился в глаза черно-красный трамвайный вагон - "неумытый", он только прибыл в Новосибирск. Машинокомплект, состоящий из кузова с сиденьями, поручнями, электронным тяговым приводом и электропроводкой, поступил из Беларуси. Его загонят в депо, отмоют, а затем специалисты совместного российско-белорусского предприятия "БКМ Сибирь" наполнят вагон ходовыми частями, системами отопления и информирования, навигации и видеонаблюдения. С момента поступления кузова в город модернизация занимает до десяти дней, включая обкатку и проверку на готовность к эксплуатации.
Модернизация трамвайных вагонов ведется в Новосибирске с 2017 года. Такой подход позволяет городу регулярно выводить на линии обновленные трамваи и существенно экономит бюджетные средства: "доработанный" вагон почти вдвое дешевле, чем только что выпущенный, стоимость которого превышает девяносто миллионов рублей.
- В основе транспортной системы любого мегаполиса лежит рельсовый каркас - это сочетание метрополитена, пригородной электрички и трамвая. За последнее время мы проделали большую работу по обновлению трамваев. В 2024 году в Новосибирск поступило двадцать кузовов модели Т-701, которые мы используем для модернизации подвижного состава. В прошлом году получили девять комплектов. Работа будет продолжена и в 2026-м - заложены средства на приобретение восьми машинокомплектов для модернизации трамваев, - сообщил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев на выездном совещании в трамвайном депо, отметив, что программа модернизации стала возможной благодаря поддержке регионального правительства и сотрудничеству с белорусскими производителями.
Новыми машинами полностью укомплектован востребованный у горожан трамвайный маршрут № 13 "Гусинобродское шоссе - Улица Писарева". В дальнейшем обновленные вагоны будут направлять на другие линии правобережья - маршруты №№ 11 и 14, также "белорусы" появятся в левобережье.
Как рассказал генеральный директор "БКМ Сибирь" Александр Игонин, с 2024 года в Новосибирск поступают кузовы модели Т-701, имеющие, по сравнению с предыдущими, ряд преимуществ. Это четыре двери вместо трех, низкий пол, эргономичный дизайн, наличие кондиционеров. Также вагоны имеют современный дизайн, они комфортнее, теплее, оборудованы валидаторами для безналичной оплаты проезда.
- Это хорошее решение, когда ходовую часть мы берем от существующего подвижного состава, а кабину поставляют наши белорусские партнеры. Вагоны модели Т-701 оснащены тяговыми двигателями нового типа, что существенно экономит электроэнергию, они также проще в обслуживании и имеют более длительный ресурс эксплуатации, - отметил Александр Игонин. - Важно и то, что в кабине водителя более современная система управления - джойстики, мониторы. А еще сидение с подогревом, есть система кондиционирования - все максимально удобно.
Начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин сообщил: ежегодно городские трамваи перевозят до 25 миллионов пассажиров (всего с января по август 2025 года в общественном транспорте мегаполиса совершено около 187,2 миллиона поездок. - Прим. ред.). Это немного, если сравнивать с 1990-ми, когда число пассажиров достигало 100-150 миллионов в год.
- Поэтому провозной ресурс и способности трамвайного транспорта очень большие. Но необходимо пополнять подвижной состав и обновлять трамвайные вагоны. Также есть предложения вернуть практику сцепки вагонов - по два - на популярных маршрутах, таких как № 13 на правом берегу и №№ 15 и 18 в левобережье, - сказал Михаил Никулин. - Утвержденная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города предусматривает достаточно амбициозные планы по развитию трамваев, включая реконструкцию путей.
Так, рабочими проектами предусмотрено продление трамвайного маршрута № 13 "Гусинобродское шоссе - Улица Писарева" до остановочного пункта "Новосибирский автовокзал-Главный". Второй проект охватывает микрорайоны Чистая Слобода и Радуга Сибири в Ленинском районе.
Реализация этих планов позволит повысить пассажиропоток трамвайной системы правого берега ориентировочно на двадцать процентов.
В прошлом году был завершен комплексный ремонт трамвайных путей на улице Мира: полностью отремонтировано асфальтовое покрытие на проезжей части и заменена рельсошпальная решетка. В этом году также запланированы подобные проекты. А в перспективе даже строительство новых трамвайных путей.
Прямая речь
Максим Кудрявцев, мэр Новосибирска:
За последние годы мы существенно обновили подвижной состав муниципального пассажирского транспорта, нарастили объемы ремонта трамвайных путей. Необходимо продолжать создавать условия для качественной работы муниципального транспорта. Для горожан важно, чтобы автобусы, троллейбусы и трамваи ходили по расписанию, были удобными и комфортными. Если человек уверен, что за определенный промежуток времени доедет до места назначения без пробок, то, безусловно, будет пользоваться общественным транспортом.