За отчетный период количество машин с заводскими недостатками увеличилось в 3,5 раза по сравнению с показателями 2024 года. Основная доля сервисных акций (более 452 тысяч автомобилей) приходится на легковой транспорт. Помимо этого, под действие акций попали 33 820 грузовых и легких коммерческих машин, а также 9 полуприцепов.
Главный редактор "За рулем" Максим Кадаков отмечает, что значительная часть отзывных кампаний связана с проблемами в электронных системах автомобилей. Многие автомобильные компании, стремясь сократить затраты, ищут новых поставщиков комплектующих, но не всегда удается найти тех, кто может гарантировать стабильное качество деталей. Это вынуждает автопроизводителей отзывать автомобили для ремонта и замены дефектных элементов.
Аналогичной точки зрения придерживается и вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. По его мнению, рост числа сервисных акций связан с появлением новых электронных систем и устройств.
Вице-президент НАС подчеркнул, что отзывы объявляются не только для российских и китайских марок автомобилей, но и для брендов, которые официально больше не представлены на нашем рынке, что обеспечивает защиту интересов владельцев таких машин.
Росстандарт не просто фиксирует проблемы, но и обязывает производителей их устранять. Все работы по отзывным кампаниям проводятся бесплатно и не имеют срока давности. Это значит, что владелец автомобиля, попавшего под отзыв несколько лет назад, может обратиться к дилеру для устранения неполадок.
Кроме того, не стоит забывать, что подобные акции проводятся по всему миру. Самые массовые кампании были заявлены в США, где под их действие попало огромное количество автомобилей брендов Ford, Tesla, Chevrolet и других.