Конечно, низкая температура в первую очередь влияет на бойцов. Остро встает вопрос об обогреве личного состава, для военнослужащих возникает потребность в дополнительном обмундировании - зимних бушлатах, утепленных штанах, специальной обуви и прочем. Зимняя форма одежды немного сковывает движения, что, конечно, сказывается на оперативности при продвижении вперед, к примеру при захвате опорных пунктов. Также в сильные морозы встает вопрос о дополнительном питании, то есть при отрицательных температурах питание бойцов должно быть более калорийным.
Кроме того, сильные морозы влияют и на технику. Смазка густеет, дизельное топливо замерзает. Многие образцы техники и вооружения, в которых есть резиновые уплотнители, не выдерживают морозов, резина начинает разрушатся, что сильно влияет на обслуживание такой техники. Кроме того, при стрельбе артиллерийских систем и танков в морозы происходит сильное загрязнение стволов, соответственно, их износ увеличивается.
Также определенной подготовки требует и стрелковое оружие. Кроме того, предъявляются повышенные требования к подготовке фортификационных сооружений. Окопы необходимо укреплять, в блиндажах оборудовать индивидуальные обогревательные комнаты. Все это, конечно же, влияет на войска.
Сейчас наша армия, несмотря на погоду, продолжает освобождать населенные пункты. То есть ведет наступательные действия. Наступление в холода требует особой тщательности. Это подготовка техники к выполнению задач, подготовка специальных арктических топливных смесей, специальных смазок для ходовой части, трансмиссии техники, особый уход за вооружением. Требуется дополнительное оборудование для колесной техники, повышающее проходимость по снегу, гололеду, особенно по глубокому снегу.
Если сравнивать готовность к боям в зимних условиях российской армии и ее противника, то тут, конечно, превосходство на нашей стороне. В российской армии есть уже годами выработанная практика подготовки техники и людей к непростым зимним условиям. К слову сказать, практически вся наша боевая техника может эксплуатироваться в арктических условиях, а там среда намного агрессивнее, чем на Украине. У нас уже давно готовятся универсальные смазки для техники, которые позволяют ей работать при температурах до минус 60 градусов. Есть зимнее дизельное топливо, не замерзающее при отрицательных температурах. Армейское обмундирование шьется с расчетом на экстремально низкие температуры. Еще один такой интересный момент: наш сухой паек на голову превосходит натовский. Натовцы всегда, в общем-то, завидовали нашему пайку, его сбалансированности и калорийности. Наш суточный паек имеет приблизительно 6,5-7 тысяч килокалорий. Этого достаточно бойцу, участвующему в наступательных действиях, чтобы восстанавливать свои силы, энергию, которая сильнее теряется из-за морозов.
Прошедшие зимы в зоне СВО также показали, что наша техника на голову превосходит технику НАТО, которая попросту замерзает в этих условиях, перестает стрелять, перестает двигаться, даже ее запуск затруднен.
Украина на сегодняшний день полностью переходит на обновление вооружения и техники по стандартам НАТО. Это, в свою очередь, приводит ко всем минусам, о которых я говорил. У НАТО, конечно, есть специальные арктические подразделения, которые способны воевать в сильные холода. Но техника и обмундирование для таких отрядов изготавливаются небольшими партиями, стоят очень дорого, и поставлять такие эксклюзивные партии в зону СВО никто не станет. Дают обычно то, что самим не нужно.
Несмотря на морозы, Минобороны России практически каждый день сообщает о взятии новых населенных пунктов. Это лишний раз подтверждает, что наши войска к морозам готовы. И холода если и влияют на наше продвижение, то не так сильно, как кому-то хотелось бы на Украине или на Западе.
Выполнять боевые задачи зимой, конечно, не особо комфортно, но терпимо. Если говорить в целом, то, конечно, самой комфортной зимней погодой для наших войск будет мороз до минус 10 и пасмурная погода. Туман или низкая облачность прикрывают наших от дронов противника, а такой мороз не сильно влияет на бойцов, но сковывает почву и позволяет маневрировать и двигаться по пересеченной местности без опасности завязнуть в грязи.
Подготовил Александр Степанов