Эксперты, в частности, пришли к выводу, что отдельные формулировки в проекте могут создавать правовую неопределенность. Так, например, до конца не ясно, распространяется ли его действие на метро, сельхозтехнику, промышленный транспорт, а также транспорт вне дорог общего пользования. Как отметил председатель Комиссии Алексей Зотов, законопроект требует более детальных уточнений в части распределения ответственности и страховых обязательств.
"Сегодня проекты беспилотного транспорта развиваются в рамках экспериментальных правовых режимов, что не позволяет включать их в долгосрочные транспортные программы, тарифные модели и контракты жизненного цикла. Для полноценной работы беспилотного транспорта потребуется изменить целый ряд нормативных актов - от правил дорожного движения до гражданского и страхового законодательства", - сказал Зотов в ходе рассмотрения законопроекта.
Проект Федерального закона "О высокоавтоматизированных транспортных средствах" (ВАТС) был размещен Минтрансом на портале проектов нормативных правовых актов 21 января. Общественное обсуждение законопроекта проводится до 18 февраля.