Последние исследования показывают, что корейские бренды занимают лидирующие позиции по количеству спроса на рынке подержанных машин. Kia и Hyundai входят в первую тройку, а модели Rio и Solaris занимают второе и третье места соответственно, уступая лишь отечественной "семерке" ВАЗ-2107.
Интерес к "Солярисам" и "Рио" вполне объясним: эти автомобили до сих пор широко распространены, специалисты по ремонту имеют необходимые навыки, а запчасти доступны и зачастую дешевле, чем на "вечных" японцев.
Однако, как и в любой сделке, покупка корейских бестселлеров имеет свои подводные камни. Сыскать седан, не трудившийся круглосуточно в каршеринге, такси или доставке и без корректировки показателя одометра - задачка не из простых, а стоимость такого экземпляра порой доходит до "космических значений".
В то же время Solaris с богатой историей можно приобрести за 500 000 рублей. По мнению портала "Автовзгляд", в текущей ситуации такой выбор имеет смысл, особенно если речь идет о машинах первого поколения.
Производство Hyundai и Kia в России началось в 2011 году. На большинство автомобилей устанавливались 1,4-литровые и 1,6-литровые двигатели G4FA и G4FC соответственно. Сегодня такой силовой агрегат можно купить немногим дороже подержанных отечественных автомобилей, и количество таких предложений на агрегаторах весьма велико.
Конечно, будут и дополнительные вложения, но они представляются более оправданными, чем сиюминутная покупка нового авто под высокий процент. Однако стоит помнить, что гарантию на такие детали вряд ли кто-то даст.
Нельзя не отметить и тот факт, что спрос на корейские авто настолько превышает предложение, что стоимость на некоторые модели может достигать космических значений, создавая вокруг этих седанов ореол "священных машин".
Ранее "РГ" рассказывала о том, что расходы россиян на покупку авто с пробегом бьют рекорды.