"Новое сооружение протяженностью около 170 метров расположится в русле Водоотводного канала и соединит участки Болотной набережной, разделенные улицей Серафимовича. По ходу движения обустроим четыре схода на набережную", - рассказал заммэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Чтобы не мешать движению наземного транспорта, мост будут возводить преимущественно с воды. Для этого собрали целый строительный флот: баржи, плавучий кран и буксиры. Инженеры обещают применить передовые технологии, которые позволят работать в сжатых границах строительной площадки даже в зимнюю стужу. Два судна-баржи возьмутся за первую часть работ: сформируют насыпь - прочную основу для будущего строительства. Затем специалисты возведут свайные фундаменты для 11 опор моста, который в завершение получит перила и архитектурно художественную подсветку. Отмечается, что проект строительства уникален: часть работ пройдет под Малым Каменным мостом, где пространство будет ограничено по высоте.
До 2028 года в городе будут построены еще четыре моста. Так, два автомобильных моста появятся в створе Новозаводской улицы и в районе Рублевского шоссе. А еще два велопешеходных моста построят в Мневниковской пойме.
Отмечу, за время с 2011 по 2025 годы в Москве добавилось 37 автомобильных мостов. И это не просто переправы через воду - мосты помогают горожанам жить в едином темпе без лишних крюков в пути.
"За эти годы мы построили 77 процентов от всех мостов, тоннелей, эстакад, которые были в городе раньше, - сообщил 9 февраля мэр Москвы Сергей Собянин президенту Владимиру Путину, докладывая о том, как поработала столица в минувшем 2025 году. - Это большой объем, который позволяет кардинально улучшить транспортную связанность".
Совершенствуя собственную транспортную инфраструктуру, не забывают москвичи и о городах-побратимах - Донецке и Луганске. "Помогаем им реконструировать, строить, ремонтировать инженерные коммуникации. В том же Донецке активно занимаемся водопроводами, ремонтом, уменьшением потерь водоснабжения и так далее. Возводим и реконструируем целый ряд объектов", - отметил в том же докладе Сергей Собянин.
Например, в Луганске в сентябре прошлого года открыли мост около завода Пархоменко. Это один из самых крупных путепроводов в республике. Его восстановила московская строительная компания под контролем мэра столицы. Сооружение длиной 640 метров удалось реконструировать всего за полтора года. Мастера выполнили работу на целых семь месяцев быстрее, чем планировалось изначально.