По словам главы столицы, собирают павильоны полностью из российских комплектующих и оформляют в едином стиле московского транспорта. Служат новые остановки гораздо дольше прежних, так как изготовлены из алюминия и нержавеющей стали. В случае повреждения стекла из прочного триплекса не разбиваются на осколки. Увеличенная крыша лучше защищает от непогоды. А лайтбоксы с расписанием маршрутов и QR-кодами помогают точно узнать время прибытия транспорта и лучше спланировать поездку.
Напомню, замена устаревших остановок началась в Москве в 2015 году. Три года спустя их начал выпускать Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод. С тех пор на улицах города появилось более 5600 новых павильонов. Сейчас это ключевое предприятие по развитию городского транспорта и его инфраструктуры входит в состав Мосгортранса. В конце прошлого года завод отметил свое 120-летие. Локализация производства позволила ему на 25% сократить расходы на обновление инфраструктуры.
Сейчас в Москве можно увидеть остановочные павильоны разных конструкций. Стандартные и самые распространенные устанавливаются на маршрутах с невысоким или средним пассажиропотоком. Компактные, с небольшой крышей, - на узких посадочных площадках. Есть еще и многосекционные - их выпускают для мест с наибольшим потоком пассажиров - у станций метро, точек притяжения и социальных объектов. Просто флаги с указанием маршрута - на самых узких площадках - вместо павильонов. А навесы - большие конструкции возле крупных пересадочных узлов, предназначены для пересадки пассажиров между наземным и рельсовым транспортом.
В Москве большинство горожан и гостей столицы к стеклянным остановкам относятся бережно. Честно говоря, отмечают эксперты, эти конструкции из антивандальных материалов и сломать сложно. Но любители испытать павильоны на прочность все-таки находятся. А поскольку все остановки оборудованы видеокамерами, полиция быстро находит нарушителей, и им приходится ответить по закону.