По данным CarScoops, суть проблемы кроется в небольшой детали внутри механизма регулировки сиденья, которая может разрушиться при ударе в заднюю часть машины. Во время краш-тестов на скорости 40 км/ч этот кронштейн ломается, нарушая работу систем безопасности. Главная опасность заключается в том, что смещение тела водителя или пассажира в момент аварии может привести к неэффективной работе ремней и подушек безопасности, которые рассчитаны на штатное положение человека. Это ставит под угрозу жизнь и здоровье людей в случае ДТП.
Истцы утверждают, что компания FCA (предшественник Stellantis) и ее поставщик Lear Corporation были изначально осведомлены о проблеме, но скрывали ее, чтобы избежать дорогостоящего перепроектирования узла и массового отзыва автомобилей. В исках говорится о преднамеренном сговоре с целью сокрытия дефекта.
На данный момент Stellantis никак не прокомментировал ситуацию. А органу правосудия предстоит разобраться во всех тонкостях этого дела и принять справедливое решение.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что владельцы Toyota массово завалили компанию исками из-за массовой неисправности.