Директор департамента автомобилей с пробегом ГК "Автодом" и ГК АвтоСпецЦентр Андрей Гришаков рассказал "РГ", что в разных сегментах рынка драйверами увеличения цен выступали разные факторы:
"Например, в сегменте параллельного импорта сказались изменение ставок утилизационного сбора и новостной фон по дальнейшим изменениям как в расчетах ставок, так и в возможности самих закупок на некоторых рынках".
По оценке эксперта, предпосылок к снижению цен на данный момент очень мало.
"В случае отсутствия резких изменений в экономической ситуации, замедления роста стоимости авто можно ожидать стандартно в летние месяцы, когда из-за сезонного фактора снижается активность покупателей", - добавил Гришаков.
Генеральный директор компании "Мой Автопрокат" Дмитрий Матвеев заметил, что с вводом коммерческого утильсбора для ТС мощностью больше 160 л.с. цены на большинство новых импортируемых автомобилей выросли от 25 до 50%. Затем начали дорожать и подержанные машины. Еще одна причина подорожания, по мнению Матвеева, проблемы с автокредитованием.
"Доля отказов по автокредитам в прошлом году доходила до 84%. Изменившиеся обстоятельства начали перестраивать предпочтения россиян: те, кто раньше отдавали предпочтение комфорту и статусности, начали склоняться к экономии и практичности", - объяснил Матвеев.
По оценке эксперта, к декабрю 2026 года цены поднимутся на все - такой будет реакция рынка на растущие издержки.
"Автомобили стоимостью до 3 млн рублей сегодня становятся главными соперниками новым отечественным моделям, и могут перехватить свыше 5% рынка первичной продажи", - полагает эксперт.
По его оценке, нижний ценовой сегмент рынка (машины старше десяти лет) корректировка цен затронет тоже - на них будут влиять инфляция и рост спроса со стороны покупателей.
Эксперт при этом уверен: если нужен автомобиль, то лучше не ждать.
"Новые автомобили вряд ли станут доступнее и перетянут на себя часть покупателей. Максимум - это временная стабилизация или замедление роста в отдельных сегментах. Поэтому, если здесь и сейчас есть необходимость в автомобиле, тянуть с покупкой не стоит, дешевле не будет", - порекомендовал Матвеев.
Технический эксперт и тренер бренда автозапчастей Marshall Алексей Абрамов обозначил ключевые, по его оценке, причины удорожания б/у автомобилей в России.
"Сначала пришли новости об увеличении утильсбора. Затем Китай принял закон об шестимесячном эмбарго на вывоз автомобилей со вторичного рынка. А потом некоторые марки запретили продавать в Россию машины даже с пробегом", - говорит специалист.
По его словам, больше прочих подорожают, конечно, премиум и люкс-сегменты.
"Средний и бюджетные классы, скорее всего, тоже вырастут в цене, но вряд ли больше чем на 20%. Конечно, ограничения будут плодить все новые "серые" обходные схемы, но я ни в коем случае не рекомендую ими пользоваться - слишком большие риски", - считает Абрамов.
Он также дал совет покупателям.
"Если вы пока не решились обновить авто, рассмотрите вопрос поддержания своей машины в рабочем состоянии - возможно, есть смысл переждать до лучших времен. Если планируете покупку - поспешите, потому что с 1 апреля цены точно поднимутся. Во второй половине года есть вероятность стабилизации, но и дальнейший ценовой рост не исключен. Некоторые автовладельцы могут переходить на более низкий класс авто - а, значит, подогретый спрос на этот сегмент тоже может увеличить рыночную стоимость автомобилей", - заключил эксперт.