В последние пятнадцать лет в столице сделано многое для того, чтобы железные дороги превратились из транзитного в обычный городской общественный транспорт. Это стало возможно благодаря тому, что отдельные пути связали в диаметры, которые пересекают Москву с самых разных сторон. На современных поездах, которые ходят по ним, можно проехать и пару остановок, как в метро, только наземном, и через всю столицу и даже до отдаленных городов Подмосковья. Таких диаметров сейчас 4, известные москвичам по аббревиатуре МЦД, они протянулись на 303 километра и включают 138 станций, среди которых 55 имеют московские городские вокзалы. В прошлом году установлен новый рекорд - в будний день по МЦД было совершено 1,6 миллиона поездок.
"Их пассажиропоток постоянно растет - с 2019 года он увеличился на 34 процента. Средняя продолжительность поездки по МЦД составляет 36 минут. Это еще раз доказывает, что МЦД становятся все более востребованными как для поездок между Москвой и Подмосковьем, так и внутри двух субъектов", - пишет мэр.
Большая работа по развитию железнодорожного транспорта проделана в минувшем году, и она продолжится и в текущем, 2026 году, пишет Собянин в своем канале в MAX.
Говоря о работе по развитию железнодорожного транспорта в 2025 году, мэр отметил, что в течение года было завершено полное обновление подвижного состава МЦД. Поезда современного поколения заменили устаревшие составы на МЦД-3 и МЦД-4. На МЦД-1 и МЦД-2 подвижной состав был обновлен в первый год их работы в 2020-м. Всего, начиная с 2014 года, в парк поступило порядка 400 современных электричек. "Средний возраст вагонов снизился в пять раз, а доля новых поездов выросла в 20 раз. Таких темпов обновления парка пригородных поездов никогда не было ни в одном мегаполисе мира", - отметил мэр.
Он напомнил, что в минувшем году также началось обновление поездов на Ярославском направлении Московской железной дороги (МЖД). Это самое загруженное направление Центрального транспортного узла - в рабочий день здесь совершается более 300 тысяч поездок, поэтому обновление подвижного состава и увеличение провозной способности напрямую влияют на комфорт, привлекательность и безопасность поездок.
Всего в 2025 году для пригородных перевозок было закуплено 46 новых поездов, 20 из них - для Ярославского направления.
Завершилось строительство и реконструкция нескольких московских городских вокзалов (МГВ). В их числе "Щербинка" и "Курская" на МЦД-2, "Петровско-Разумовская" МЦД-1. Эти работы ведутся в соответствии с планом-графиком развития инфраструктуры Центрального транспортного узла, утвержденным мэром Москвы Сергеем Собяниным и генеральным директором и председателем правления ОАО "РЖД" Олегом Белозеровым. Продолжатся они и в текущем году. В частности, городские вокзалы появятся на станциях Москва-Сити, Серп и Молот, Беговая, Царицыно и Железнодорожная. Они будут интегрированы с метро, что сделает поездки пассажиров более комфортными.
Как заявил мэр, планируется завершить и комплексное обновление Ленинградского вокзала. Он был построен в 1849 году и после этого претерпевал целый ряд реконструкций. Понятно, что жизнь идет, требования меняются. В историческом здании сейчас близится к концу реставрация, а в трех новых - реконструкция. После ее окончания пассажиры будут проходить с поездов прямо на площадь под навесами. Привокзальную площадь благоустроят. Откроется дополнительный вход с улицы через подземный переход, который был давно уже закрыт, дополнительные входы и выходы на станцию метро. Будет отремонтирована и сама станция. Таким образом в три раза увеличатся площади для пассажиров и в два раза - количество посадочных мест. Ну и в целом для пассажиров и их встречающих появится комфортное современное пространство.