Эспиноза, сменивший на этой позиции Макото Учиду, был призван вывести бренд из затяжного кризиса. Однако к 31 марта, моменту закрытия финансового года в Японии, ожидаются лишь неутешительные цифры: убыток, хотя и сократился по сравнению с прошлым годом, остается значительным и составляет 4,2 миллиарда долларов США. Снижение менее чем на 10% можно назвать лишь незначительным улучшением.
Неудача в достижении соглашения о слиянии с Honda подтолкнула Nissan к болезненным мерам: сокращению персонала и закрытию заводов. В то же время желаемого эффекта достичь не удалось, и бренд неумолимо движется к краю пропасти.
Как считает портал "Автовзгляд", в этой ситуации один из лучших вариантов - это продажа Nissan одной из китайских компаний.
Обладая значительными финансовыми ресурсами, концерны из КНР стремятся доминировать на мировых рынках. Покупка Nissan еще больше закрепит их позиции, но откроет "ящик Пандоры". Вероятность, что таким же путем последуют куда менее крупные и устойчивые Mazda и Subaru, например, резко возрастет.
Японские власти, вероятно, будут всячески сопротивляться такому развитию событий, пытаясь убедить свои компании помочь Nissan. Но самая по себе ситуация - звоночек для автопрома Страны восходящего солнца.
Nissan пойдет на массовые сокращения