По словам директора департамента финансовых услуг компании "Рольф" Ольги Бойко, решение регулятора снизить ключевую ставку показывает участникам рынка, что работа по сдерживанию инфляционных рисков, несмотря на множество сопутствующих факторов, дает результат.
"Центральный банк фактически сигнализирует о том, что его действия и оперативная реакция на изменение экономической ситуации способствуют повышению доступности кредитования - как в потребительском сегменте, так и в корпоративном.
Мы ожидаем, что предпринимаемые регулятором шаги позволят и дальше двигаться в сторону смягчения кредитной политики. Это окажет положительное влияние не только на российский автомобильный рынок, но и на бизнес в целом. Для потребителей это означает более широкие возможности пользоваться заемными средствами.
При этом, несмотря на снижение ключевой ставки за последние полгода, ее уровень по-прежнему остается достаточно высоким, чтобы пока не стать мощным драйвером оживления рынка. Если говорить об авторынке, то доля сделок с привлечением заемных средств остается стабильно высокой, в том числе благодаря программам субсидированного кредитования на новые автомобили", - отмечает она.
Как рассказал "РГ" финансовый директор ГК Интерлизинг Евгений Кочуров, в течение 2026 года бизнес ожидает постепенное снижение ключевой ставки. Базовый сценарий - шагами по 0,5 процентного пункта на каждом заседании, что к концу года может привести ставку к уровню 12-13%.
"Однако темпы снижения будут зависеть от уровня инфляции, внешнеполитических и внешнеэкономических факторов, стабильности национальной валюты. Если инфляционные ожидания снизятся, а геополитика стабилизируется, возможны и более радикальные шаги. Однако в случае появления новых рисков регулятор может отказаться от поэтапного снижения ключевой ставки и смягчения кредитно-денежной политики.
Для существенного восстановления бизнеса и авторынка ключевая ставка должна сократиться до уровня 10-12%. Только при таких значениях стоимость финансирования станет приемлемой для физических лиц и бизнеса, что позволит увеличить спрос на лизинг и автокредитование, а также стимулировать обновление автопарков", - добавляет он.
Заместитель генерального директора АГ "Авилон" по продажам новых автомобилей Ольга Петрова отмечает, что текущее снижение - это скорее сигнал рынку, чем реальный драйвер. Речь идет не о росте, а скорее о попытке стабилизировать ситуацию.
"Потенциал для дальнейшего снижения, безусловно, есть, но этот процесс будет постепенным и растянутым по времени. На рынок по-прежнему сильное давление оказывают инфляция и валютные колебания, и их влияние сейчас ощутимее, чем эффект от снижения ставки", - добавляет она.
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов отмечает, что при определении дальнейшего уровня ключевой ставки Центробанк России будет ориентироваться прежде всего на актуальные темпы инфляции, которые сейчас составляют 5,7-5,8% в годовом выражении.
"Важным ориентиром остается и уровень деловой активности: индекс находится чуть выше критической отметки - 50,8, что говорит о необходимости дополнительной поддержки экономики через смягчение денежно-кредитной политики", - говорит эксперт.