По данным авторитетного журнала Lloyd's List, по меньшей мере один танкер обеспечил проход в обмен на оплату, которая составила около 2 млн долларов, а разрешения согласовывались в каждом конкретном случае. Движение через пролив остается строго ограниченным.
В общей сложности через пролив по этой схеме уже прошло около девяти судов. Вероятно, часть из них оплачивали проход. В некоторых случаях стороны находили решение по дипломатическим каналам.
Тегеран ведет переговоры с правительствами нескольких стран, в том числе Китая, Индии, Пакистана, Ирака и Малайзии по поводу этой схемы, а КСИР создает систему ранней регистрации судов, требующих одобрения.
С участием правительства и промышленности предпринимаются усилия по установлению процедуры, в соответствии с которой суда, которые определенно не связаны с Израилем или США, смогут получать подтверждение о безопасном проходе через Ормузский пролив. В результате, может возникнуть более формализованный процесс, который, вероятно, будет включать заблаговременное раскрытие информации о владельце судна и пункте назначения через посредников, связанных с Ираном.