При этом 18% опрошенных рассматривают только вакансии в своем районе или у ближайшей станции метро, еще 49% периодически смотрят, что есть поблизости. Лишь для 25% респондентов расположение офиса роли не играет.
"Возможность работать рядом с домом становится все более ценной по мере взросления, - говорит директор по исследованиям hh.ru Мария Игнатова. - Среди молодежи 18-24 лет этот фактор важен лишь в 13% случаев, а среди людей старше 55 лет - уже в 28%". По словам эксперта, юные соискатели готовы тратить время на дорогу, а также в целом довольно мобильны и готовы переехать в другую часть города ради работы.
Ради короткой дороги до работы россияне готовы идти на компромиссы. Так, 39% респондентов согласны отказаться от современного офиса, 34% - от работы в крупной или известной компании, 23% - от части социального пакета. Некоторые готовы пожертвовать гибким графиком (19%) или десятью процентами зарплаты (17%). Не хотят ни на что менять лишь 12% опрошенных - для них время в дороге не принципиально.
Готовность жертвовать частью дохода ради близости работы к дому вполне объяснима с экономической точки зрения, считает член совета директоров КАО "Азот" Анастасия Горелкина. По ее подсчетам, москвич в среднем тратит на дорогу до офиса и обратно около полутора часов в день - это порядка 33 часов в месяц. Если перевести 10% медианной зарплаты (около 7-10 тысяч рублей) в стоимость этого времени, выходит примерно 220 рублей за час. Немного, но свободное время после работы ценится дороже рабочего - это восстановление, семья и здоровье, считает эксперт. К тому же только проезд в московском метро при ежедневных поездках обходится больше 2600 рублей в месяц, напомнила Горелкина. По ее мнению, там, где работодатель обеспечивает корпоративный транспорт, вопрос географии решается иначе, и жертвовать зарплатой ради близости к дому просто не нужно.
Стремление россиян найти офис поближе к дому постепенно меняет и облик городов. По словам доцента кафедры естественно-научных дисциплин университета "Синергия" Кирилла Щербакова, когда маятниковая миграция (регулярные поездки населения от дома до места работы и обратно) снижается, в жилых кварталах увеличивается спрос на рабочие места, а периферия начинает расти как локальный экономический центр. "Розница, услуги, логистика и базовые сервисы могут активно развиваться в районах и формировать устойчивые точки занятости", - считает эксперт. И хотя полноценными деловыми кластерами такие места станут не везде, но их роль в городской экономике заметно вырастет. Высокооплачиваемые отрасли же по-прежнему будут тяготеть к деловым центрам с развитой инфраструктурой, уверен Щербаков.
Почти 80% соискателей изучают маршрут до потенциального места работы с помощью различных сервисов еще до того, как откликнуться на вакансию. Чаще всего - 51% - используют приложения для расчета времени в дороге. Среди специалистов 18-25 лет этот показатель выше: так поступают 69%.