Как объяснили в головной компании, щелочные батареи обеспечивают электропитание бортовой сети вагонов метро. В сравнении с применявшимися ранее свинцово-кислотными срок службы новых в четыре раза больше (10 лет). Такие батареи не требуют постоянных проверок уровня электролита. Конструкция аккумуляторов исключает вероятность мгновенного выхода из строя.
По сообщению представителя компании Анны Шилиной, испытания закончатся, когда вагоны с новыми аккумуляторами пройдут 30 тысяч километров.
В областном министерстве промышленности и энергетики отметили, что саратовская разработка внесена в реестр российской промышленной продукции Минпромторга России и соответствует международному стандарту.
Новые поезда для метро "Москва 2026" производят на заводе в Мытищах. Первые поезда на линию вышли в декабре прошлого года. В сравнении с электропоездами предшествующей серии в них изменился дизайн салона, фар, увеличено число воздуховодов для кондиционирования.
Ранее столичная мэрия сообщала, что уже до конца текущего года метро получит 350 поездов последней серии. Вагоны будут работать на Замоскворецкой линии.
Отметим, предприятие в Саратове было создано в 1933 году как первое в стране производство по выпуску щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов. Сегодня завод выпускает источники питания для электровозов, тепловозов и пассажирских вагонов, городского электротранспорта, морских и речных судов, средств связи и сигнализации, промышленных предприятий.