Истец Джеймсом Р. Бернелл утверждает, что столкнулся с постоянным шумом в тормозной системе и нестабильной работе системы помощи при удержании полосы движения в своем CX-90 2024 модельного года. В исковом заявлении, которое было подано суд штата Вирджиния (США), отмечается, что речь идет о постоянном скрипе тормозов, указывающем, по мнению истца, на серьезную неисправность, сообщает Autoblog.
В качестве аргумента Бернелл привел документацию, согласно которой дилер Mazda провел соответствующие ремонтные работы (в частности, применялась специальная смазка для обработки тормозных элементов), однако проблема не ушла. То же касается системы активного контроля рядности. Как отмечает истец, при непреднамеренном пересечении дорожной разметки (без включения "поворотника") электроника возвращает машину на курс слишком резко, и, по оценке Бернелла, даже опасно.
По словам Барнелла, в течение двух лет он неоднократно обращался в дилерские центры, но специалисты классифицировали работу электронного ассистента (как и в случае с работой тормозной системы) как нормальную. В случае с жалобами на тормоза в рамках отзывной кампании дилер диагностировал у его CX-90 "изношенные тормозные диски и колодки".
Стоит отметить, что еще не утих скандал вокруг проблем с рулевым управлением флагманского кроссовера. В январе 2026 года 43,7 тысячи Mazda CX-90 подверглись очередному расследованию Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Причиной стала работа рулевого управления. В 2026 году NHTSA зарегистрировала 26 инцидентов, связанных с дефектом рулевого управления у Mazda CX-90, включая два ДТП.
Как сообщается, в ходе инженерной проверки было установлено, что причиной являлось внезапное увеличение усилия на руле во время движения. Как оказалось, дело было в изношенной шестерне, отвечающей за работу электроусилителя рулевого управления. Для устранения дефекта японский автопроизводитель предпринимал ряд мер, включая отзывные кампании.